Obnova željezničke pruge Dugo Selo – Novska

Objavljeno: 09.04.2014 - 17:04 Piše: Novska.IN portal Pročitano: 651 puta

Za unaprjeđenje i obnova željezničke pruge Dugo Selo – Novska te za izgradnju dvokolosiječne pruge na tom pravcu planira se uložiti 600 milijuna eura.

Nadogradnjom, obnovom i izgradnjom drugog kolosijeka i dvokolosiječne željezničke pruge na pojedinim dionicama pruge Dugo Selo – Novska povećat će se kvaliteta, sigurnost i brži prijevoz putnika i roba. Naglašeno je to više puta na prezentaciji projekta „Unaprjeđenje i obnova željezničke pruge Dugo Selo – Novska, faza 2 i 3“ u Novskoj.

Potpredsjednik Vlade i ministar regionalnog razvoja i fondova Europske unije Branko Grčić napomenuo je kako više nije dovoljno samo održavati pruge, već, ako se Hrvatska želi uključiti u europske koridore, pruge se moraju podići na najvišu razinu.

– Ovaj projekt vrijedan 600 milijuna eura to će omogućiti i ono što me posebno raduje je njegova vidljivost, a to potvrđuje i ovaj događaj u Novskoj. Željeli bi da sve ide brže, no čeka nas ogroman pripremni posao i sve ono što ova Vlada radi na pripremama, ova Vlada u svom će mandatu realizirati na terenu, napomenuo je ministar, dodavši kako je završen projekt pruge od Dugog Sela prema Križevcima te može krenuti u realizaciju.

Nakon što je prije dvije godine započela rekonstrukcija i obnova 17 kilometara dvokolosječne pruge  Novska – Okučani, kojom se brzina prometovanje vlakova povećava na 160 kilometara na sat, realizacija drugog kolosijeka na dionici prema Zagrebu započela bi projektiranjem. Taj posao treba završiti u roku tri godine od potpisivanja ugovora, potpisanog u studenom prošle godine između HŽ infrastrukture i više međunarodnih tvrtki izvođača radova, konzorcija koji čine tvrtke TYPSA i INECO iz Španjolske, Egis Rail SA iz Francuske i Inženjerskog projektnog zavoda iz Hrvatske.

– To je dug i složen posao za koji treba novac, no sve je to moguće uz sredstva Europske unije. Ukupni iznos izrade projekta je 10,2 milijuna eura od čega 85 posto financira EU, a 15 posto Vlada RH.  Modernizacija željeznica je strateški prioritet hrvatske Vlade, između ostalog je naglasio Zdenko Antešić, zamjenik ministra pomorstva, prometa i infrastrukture.

Jedan u nizu projekata koji se sufinanciraju novcem Europske unije i koji će doprinijeti  podizanju konkurentnosti i jačanju gospodarskih subjekata je bivši X. koridor, danas koridor RH1. Kako ističe predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Darko Peričić, već je završen projekt modernizacije dionice Tovarnik – Vinkovci, a pri kraju je i modernizacija dionice Okučani – Novska.

– U tijeku je interni tehnički pregled građevinskih i elektrotehničkih postrojenja, a puštanjem u promet ova dionica svrstava se u najsuvremenije opremljene na hrvatskim prugama. Radi se o velikim sredstvima, pored već uloženog novca do 2023. u koridor RH1 bit će uloženo još oko osam milijardi kuna, rekao je Peričić.

Prema zanimanju koje su pokazali mnogi koji su se odazvali na prezentaciju projekta, Novska je tog trenutka bila centar željezničkog svijeta u Hrvatskoj. Željeznica je Novskoj od 1888. godine, kada je pruga izgrađena, donijela gospodarski razvoj gradu. Svojevremeno na različitim poslovima radilo je preko 1200 željezničara pa je za nadati se da će izgradnja drugog kolosijeka i modernizacija pruga pridonijeti povećanju broju zaposlenih, uzletu građevinskog sektora i prateće industrije na području grada.